История AMG
| 1967 | В 1967 году Ханс-Вернер Ауфрехт (Aufrecht) и Эрхард Мельхер (Melcher), бывшие инженеры Daimler-Benz, основали компанию AMG в городе Гроссаспах (Großaspach). Название «AMG» образовано от их фамилий и места основания. |
| 1967-1990 | С 1970-х AMG начала предлагать тюнинг автомобилей (тормоза, подвески, двигатели) и переехала в Аффальтербах (1976), где до сих расположена штаб-квартира. Победа модифицированного Mercedes 300 SEL 6.8 («Red Pig») в классе на 24h Spa (1971). |
| 1990-1999 | В 1990 году AMG и Daimler-Benz заключили договор, позволивший AMG использовать дилерскую сеть Mercedes. Это резко увеличило спрос на продукты AMG. В 1986 году AMG выпустила культовую модель «The Hammer» — E-класс с 5.0-литровым V8, которая обогнала Lamborghini Countach. В 1993 году представлен Mercedes-Benz C36 AMG — первый автомобиль, разработанный совместно с Mercedes. Он оснащался 3.6-литровым двигателем мощностью 280 л.с. |
| 1999-2010 | В 1999 году DaimlerChrysler выкупил 51% акций AMG, а в 2005 — оставшиеся 49%. Компания переименована в Mercedes-AMG GmbH. Формализация принципа «Один человек – один двигатель». Массовое расширение модельного ряда с V8 (E55, SL55, C63, ML63). |
| 2010 | Первый полноценный автомобиль AMG: Запуск SLS AMG – первый случай в истории Mercedes, когда сторонняя команда (AMG) полностью разработала автомобиль (дизайн, шасси, двигатель). Особенности: двигатель M159 V8, двери «крыло чайки», трансаксельная компоновка |
| 2014 | Преемник SLS: Дебют Mercedes-AMG GT (C190) – вторая полностью автономная разработка AMG. Платформа: модернизированная трансаксельная от SLS. Двигатель: новый M178 4.0L V8 twin-turbo (456–585 л.с.). Кузова: купе/родстер |
| 2015-2018 | Запуск линейки «43» (2016) с 3.0L V6 битурбо M276 (C43, E43, GLC43). Презентация концепта Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (2017). Внедрение 48V EQ Boost (не AMG). |
| 2019 | Запуск серийного Mercedes-AMG GT 43 4-Door Coupé |
| 2020-н.в. | Модель GT43 получила обновления в рамках рестайлинга всего семейства (2020-2021): модернизированная мультимедийная система MBUX с AMG-специфичными режимами (например, AMG Track Pace), расширенные стандартные системы помощи водителю, новые варианты дизайна (решетка Panamericana с вертикальными элементами, новые колесные диски, опциональные пакеты внешнего вида); **двигатель M256 + EQ Boost:** cохранил базовые параметры (367+22 л.с., 500+250 Н·м), но с оптимизированным управлением для улучшения отклика и эффективности. Линейка GT 4-Door расширилась гибридом **GT 63 S E Performance** (V8 + электромотор, 843 л.с.), подчеркнув технологический разрыв с GT 43, сохраняющим ДВС. Анонс платформы **AMG.EA** (2025+) обозначил будущий переход GT-сегмента на чистую электротягу, не затрагивающий текущие ДВС-версии GT 43. |
| 2023 | Производство Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (X290) было перенесено в Финляндию в 2023 году на завод Valmet Automotive в городе Уусикаупунки. С этих пор сборка модели в Германии больше не ведется. |
| 2025-н.в. | Анонс платформы **AMG.EA** (2025+) обозначил будущий переход GT-сегмента на чистую электротягу, не затрагивающий текущие ДВС-версии GT 43. |
1967
В 1967 году Ханс-Вернер Ауфрехт (Aufrecht) и Эрхард Мельхер (Melcher), бывшие инженеры Daimler-Benz, основали компанию AMG в городе Гроссаспах (Großaspach). Название «AMG» образовано от их фамилий и места основания.
1967-1990
С 1970-х AMG начала предлагать тюнинг автомобилей (тормоза, подвески, двигатели) и переехала в Аффальтербах (1976), где до сих расположена штаб-квартира. Победа модифицированного Mercedes 300 SEL 6.8 («Red Pig») в классе на 24h Spa (1971).
1990-1999
В 1990 году AMG и Daimler-Benz заключили договор, позволивший AMG использовать дилерскую сеть Mercedes. Это резко увеличило спрос на продукты AMG. В 1986 году AMG выпустила культовую модель «The Hammer» — E-класс с 5.0-литровым V8, которая обогнала Lamborghini Countach. В 1993 году представлен Mercedes-Benz C36 AMG — первый автомобиль, разработанный совместно с Mercedes. Он оснащался 3.6-литровым двигателем мощностью 280 л.с.
1999-2010
В 1999 году DaimlerChrysler выкупил 51% акций AMG, а в 2005 — оставшиеся 49%. Компания переименована в Mercedes-AMG GmbH. Формализация принципа «Один человек – один двигатель». Массовое расширение модельного ряда с V8 (E55, SL55, C63, ML63).
2010
Первый полноценный автомобиль AMG: Запуск SLS AMG – первый случай в истории Mercedes, когда сторонняя команда (AMG) полностью разработала автомобиль (дизайн, шасси, двигатель). Особенности: двигатель M159 V8, двери «крыло чайки», трансаксельная компоновка
2014
Преемник SLS: Дебют Mercedes-AMG GT (C190) – вторая полностью автономная разработка AMG. Платформа: модернизированная трансаксельная от SLS. Двигатель: новый M178 4.0L V8 twin-turbo (456–585 л.с.). Кузова: купе/родстер
2015-2018
Запуск линейки «43» (2016) с 3.0L V6 битурбо M276 (C43, E43, GLC43). Презентация концепта Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (2017). Внедрение 48V EQ Boost (не AMG).
2019
Запуск серийного Mercedes-AMG GT 43 4-Door Coupé
2020-н.в.
Модель GT43 получила обновления в рамках рестайлинга всего семейства (2020-2021): модернизированная мультимедийная система MBUX с AMG-специфичными режимами (например, AMG Track Pace), расширенные стандартные системы помощи водителю, новые варианты дизайна (решетка Panamericana с вертикальными элементами, новые колесные диски, опциональные пакеты внешнего вида); **двигатель M256 + EQ Boost:** cохранил базовые параметры (367+22 л.с., 500+250 Н·м), но с оптимизированным управлением для улучшения отклика и эффективности. Линейка GT 4-Door расширилась гибридом **GT 63 S E Performance** (V8 + электромотор, 843 л.с.), подчеркнув технологический разрыв с GT 43, сохраняющим ДВС. Анонс платформы **AMG.EA** (2025+) обозначил будущий переход GT-сегмента на чистую электротягу, не затрагивающий текущие ДВС-версии GT 43.
2023
Производство Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (X290) было перенесено в Финляндию в 2023 году на завод Valmet Automotive в городе Уусикаупунки. С этих пор сборка модели в Германии больше не ведется.
2025-н.в.
Анонс платформы **AMG.EA** (2025+) обозначил будущий переход GT-сегмента на чистую электротягу, не затрагивающий текущие ДВС-версии GT 43.
Двигатель Mercedes-Benz M256. Конструктивных отличий в AMG M256 между GT53 и GT43 нет.
Двигатель M256 был представлен Mercedes-Benz в 2017 году как часть новой модульной платформы Mercedes Modular Engine Family. Он заменил предыдущий V6 M276 и стал первым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем Mercedes с турбонаддувом, промежуточным охладителем, электрическим нагнетателем и небольшим электродвигателем. Версии «LA GR» и «LA G» отличаются настройками двигателя без конструктивных отличий. В легком алюминиевом блоке применяется специальное покрытие Nanoslide – хитрый железоуглеродный сплав, призванный заменить чугун. В отличие от традиционных гильз, Nanoslide обеспечивает меньшее трение, снижение расхода топлива и лучший теплоотвод.
Породистый рык при запуске — то, чего мы лишились с появлением стартер-генераторов на Mercedes-AMG. Двигатель запускается мягко и без подброса оборотов. Функция Emotion start призвана хоть как-то сымитировать запуск с классическим стартером: она поднимает обороты при запуске и открывает заслонку в выхлопной системе. Для её активации нужно зажать один из подрулевых лепестков и нажать на кнопку старта.
| Характеристики | M256 E30 DEH LA GR | M256 E30 DEH LA G |
|---|---|---|
| Мощность | 367 л.с. при 5,500–6,100 об/мин | 435 л.с. при 5,900–6,100 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Н·м (1,600–4,000 об/мин) | 520 Н·м (1,800–5,500 об/мин) |
| Применение в GT | AMG GT 43 4MATIC+ | AMG GT 53 4MATIC+ |
| AMG GT 50 / GT 50 4MATIC+ (версия для Китая) | ||
| 2017–2020 | W222 S 450 | W222 S 500 |
| 2021–present | W223 S 450 4MATIC | W223 S 500 4MATIC |
| 2021–present | W223 S 580 e 4MATIC | |
| 2018–2023 | C257 CLS 450 / CLS 450 4MATIC | C257 CLS 53 4MATIC+ |
| 2019–present V167 GLE 450 4MATIC | 2020–present V167 GLE 53 4MATIC | |
| 2019–present | X167 GLS 450 4MATIC | |
| 2019–present Austro Daimler Bergmeister PHEV | 2021–present Aston Martin DBX Straight-Six | |
| 2020–present W213 E 450 4MATIC | 2018–2023 W213 E 53 4MATIC+ |
Мощность
LA GR
367 л.с. при 5,500–6,100 об/мин
LA G
435 л.с. при 5,900–6,100 об/мин
Крутящий момент
LA GR
500 Н·м (1,600–4,000 об/мин)
LA G
520 Н·м (1,800–5,500 об/мин)
Применение в GT
LA GR
AMG GT 43 4MATIC+
LA G
AMG GT 53 4MATIC+
LA GR
AMG GT 50 / GT 50 4MATIC+ (версия для Китая)
LA G
2017–2020
LA GR
W222 S 450
LA G
W222 S 500
2021–present
LA GR
W223 S 450 4MATIC
LA G
W223 S 500 4MATIC
2021–present
LA GR
W223 S 580 e 4MATIC
LA G
2018–2023
LA GR
C257 CLS 450 / CLS 450 4MATIC
LA G
C257 CLS 53 4MATIC+
LA GR
2019–present V167 GLE 450 4MATIC
LA G
2020–present V167 GLE 53 4MATIC
2019–present
LA GR
X167 GLS 450 4MATIC
LA G
LA GR
2019–present Austro Daimler Bergmeister PHEV
LA G
2021–present Aston Martin DBX Straight-Six
LA GR
2020–present W213 E 450 4MATIC
LA G
2018–2023 W213 E 53 4MATIC+
Полезные ссылки
Детали приобретения
Mercedes AMG GT43 с полным приводом 4MATIC+ в кузове четырёхдверное купе (лифбек, 4-Door Coupé) c 3,0-литровым (2999 куб.см.) рядным 6-цилиндровым двигателем M256 с турбонаддувом, мощностью около 367 л.с. (269.85 кВт) при 6100 об/мин и мягким гибридом EQ Boost, который обеспечивает дополнительную мощность электродвигателя около 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента в пике для улучшения отклика и экономичности
| Место производства | Mercedes-Benz в Зиндельфингене, Германия |
| Дата производства | 13.01.2021 |
| Кузов | 290.659 |
| Двигатель | M 256 E30 DEH LA GR |
| Коробка | 9-ступенчатый автомат AMG SpeedShift TCT 9 |
| Привод | DOHC, Double Over Head Camshaft |
| Оптика | Multibeam LED |
| Дата покупки | 10.07.2025 |
| Место покупки | Южная Корея |
| Пробег на дату покупки | 41,554 км |
| Курс RUB/USD на 10.07.2025 | 78,1727 |
| Цена приобретения 10.07.2025 «под ключ до Москвы» | USD 95,813.5 |
Место производства
Mercedes-Benz в Зиндельфингене, Германия
Дата производства
13.01.2021
Кузов
290.659
Двигатель
M 256 E30 DEH LA GR
Коробка
9-ступенчатый автомат AMG SpeedShift TCT 9
Привод
DOHC, Double Over Head Camshaft
Оптика
Multibeam LED
Дата покупки
10.07.2025
Место покупки
Южная Корея
Пробег на дату покупки
41,554 км
Курс RUB/USD на 10.07.2025
78,1727
Цена приобретения 10.07.2025 «под ключ до Москвы»
USD 95,813.5
Осмотр AMG GT43 на момент приобретения в июле 2025
Внешний осмотр
Кузов
Осмотр салона
Интерьер
Работа оборудования
Функционал
Подкапотное пространство
Мотор